创作：无产阶级解放斗争协会编辑部
今天（11月5日），空军在京组织新闻发布会介绍庆祝空军成立75周年以及参加第十五届中国航展（以下简称珠海航展）有关信息，并预告将在本次航展上展出中方研制的新式战斗机——歼35，引起国内广泛讨论。而据目前网络上透露出的数据来看，歼35是中修新推出的一款中型隐形歼击机，最大载重重量大概在35吨左右，相比目前中修最先进的重型隐身战斗机歼20来说更为轻量级。而其在实装后则主要被用于与美帝的F35机型进行对标，取代中修空军中老久的歼7，歼8等机型，并将作为航母舰载机被用于辽宁舰福建舰等中修航母之上。
从歼35这一机型的诸多特点上可以看出中修社会帝国主义未来一段时间的军事准备目标。相较于更为先进，载重量更大的歼20来说，歼35的体量相对较小，但也同时意味着歼35可以更为普遍的被中修空军部队列装，说明中修在战机技术方面的更新换代已经从少数尖端机型扩展到了主力机型方面，开始为中修未来可能面临的大规模对外战争进行准备。歼35的主要对标目标是美帝的F35战斗机，并且还将被作为航母舰载机装载于中修航母之上，这就足以说明歼35未来将被主要运用于中修与美帝在亚太地区的争霸上。
中国曾有人说，中国（中修）和美国之间差了一个苏联（苏修），这是有一定道理的。至少就军事方面而言，中修不仅依然落后于美帝，甚至连早已垮台多年的苏修都有所不如。在军用飞机方面，中修在资本主义复辟后为了瓦解社会主义基础，引进外国资本，借助西方帝国主义的力量全面复辟资本主义，便开始大搞洋奴哲学，打着“造不如买”的旗号大规模引进外国机器设备，将社会主义时期自力更生，自主研发的军工项目悍然下马，反而不加甄别地全盘接受外国军工专家的意见和西方帝国主义的军工设计思路，走上了化身洋奴的抄袭之路。社会主义时期建立的军工产业就因此在洋奴路线下毁于一旦：沈飞变成了“沈霍伊”[1]，成飞变成了“成洛飞”[2]，西飞变成了“西波列夫”[3]，中国的军用飞机便从此成了“万国牌”。嘴上念着社会主义，身体跟着资本主义的中修满心以为老牌资本主义国家的东西必然是最优最好的，以为西方帝国主义会无偿给予其最先进的研发技术，便开始企图靠这种东偷一点美帝，西抄一点苏修的方式“研发”自己的战斗机，企图靠模仿模仿出来一个“空军强国”。
但是，东施效颦注定是没有好结果的。歼35作为中修寄予厚望的先进机型，其推出也必然伴随着中修各类媒体的吹捧，而其中最为普遍的便是对其性能和“原创性”的赞扬。在各大媒体的口中，歼35作为中修自主研发出的新机型，在各项数据上已经“碾压”了作为美帝主力机型的F35，让中国在空军领域取得了对美优势。可实际上F35在2006年就早已试飞成功，同20年前就已出现的老机型相比较并不能说明歼35的先进。更何况歼35自2012年第一次在公共场合显露踪迹以来[4]，至少过了十二年才出现了其正式型号“歼35A”。作为对比，被歼35处处比较的美国战斗机F35在1996年开始设计，到2006年花了十年时间便研发成功[5]。即使假设中修是百分之百的自主研发，自主设计，从头摸索，那么和美帝相比也至少有着两年的差距。此外，歼35的最初设计型号却是与F22和F35，尤其是F35高度相似[6]，即使如今的机型也难以抹去其与F35的“渊源”[7]。假如说在耗费了大量金钱和时间后，制造出了一架抄袭自他国战斗机的机型，那这又如何称得上“先进”呢？最后，歼35如今的具体参数依然有待实践检验，如今被中修铺天盖地地吹捧的所谓歼35具体参数，实则是香港《文汇报》援引自中航工业的数据来的[8]。这些参数本身就因其严重夸张的数字而值得怀疑[9]，何况香港《文汇报》透露的消息是否真的来源于中航工业也是一个未知数。被中修吹得神乎其神的歼35早已是备受质疑甚至是劣势频现，又如何能够真的拉平与美帝空军的差距乃至超过美帝空军呢？这样的自吹自擂除了拿来欺骗连基本的战斗机常识都没有的民族主义者外，还能骗得了谁呢？
中修的歼35研发虽然远不足以使其直追美帝，但是却是在实实在在地消耗中国人民的血汗。为了研发歼35，中修早已将大量掠夺过来的剩余价值投入其中，而在研发成功后，每架歼35的造价据估计就已经达到了5400万[10]至7000万美元[11]，约合人民币3.9亿至5亿元。即使按最低造价计算，那么也足足需要100个每月3000元收入的劳动者不吃不喝地劳动109年或让1000个劳动者劳动10年来承担生产一架歼35的成本！但是中修耗费巨资造出的歼35最后却只能被用于对外发动侵略性战争，和美帝争夺世界霸权，以及镇压国内可能的革命活动。当然，如此残酷的数字也说明了另一件同样残酷的事实，那就是中修只要大肆推行国民经济军事化，就能够从诸如歼35这一类的昂贵战争机器那里轻而易举地剥削到无数劳动人民的血汗。通过这样疯狂的剥削，中国如今日益过剩的市场游资就能找到涌入军工产业的出路，将本已过剩的生产力用于满足不受人民消费能力限制的国家订单，获得“稳赚不赔”的暴利。但是，军用工业的恶性膨胀必然带来民用工业的萎缩，而民用工业的萎缩则意味着广大人民消费能力的缩小，意味着更加严重的经济危机和国家赋税的大幅减少，最后终于使得军用工业本身也失去了销售来源了。中修的国民经济军事化到最后也只能让自己陷入更严重的经济危机，只会加速它自身的灭亡而绝不能挽救它的性命。
中修的另一大算盘则是希冀于帝国主义战争爆发以后，歼35这样的新式武器能够让其在这场残酷的大战中多几分胜算，赢得最终的胜利。这同样也是痴心妄想。两次世界大战的历史都已经表明，凡是非正义的帝国主义战争都将遭到本国人民的反对，遭到已经被战争折磨得忍无可忍的人民的激烈斗争。本国人民在军队中的大量伤亡，国内愈演愈烈的饥荒，战时经济对国内经济愈发严重的摧残，愈加疯狂的政治迫害，亿万富翁越来越表露出自己通过驱使人民进入绞肉机来大发横财……这一切都绝不是任何新式武器能够解决的危机，它只能导向一个结果，那就是一场推翻中修社会帝国主义的革命。战争引起革命，革命制止战争，假如中修社会帝国主义胆敢依仗新式武器发动侵略战争，那么它也必将尝到何为革命的滋味。
中修满以为歼35的出现可以挽救其摇摇欲坠的法西斯统治，使其对外增添一件与美帝争锋的战争利器，对内依靠加强国民经济军事化来缓解日益严重的生产过剩危机，实现政治和经济上的一举两得。但是，毛主席早就指出，“凡属倒退行为，结果都和主持者的原来的愿望相反”[12]。曾几何时，穷途末路的德国法西斯曾将挽回败局的希望寄托在几件新式武器上，可是它们并没有阻止德国法西斯的败亡；曾经猖狂一时的苏修社会帝国主义曾把大肆扩军备战，积极推行国民经济军事化当作挽救其风雨飘摇的经济局势的救命稻草，最后也同样没能永世长存，落得个轰然解体的可笑结局。历史的经验表明，中修不论是妄图让自己的新式武器使其在帝国主义战争中赢得胜利，还是让它们成为拯救经济的灵丹妙药，下场都绝不会比它的老前辈德国法西斯和苏修更好些。
得名自苏修的战斗机设计局苏霍伊飞机设计局，讽刺沈飞抄袭苏修战斗机成性。当然，中修的各大军用飞机工业集团实际上奉行的则是实用主义的策略，总是企图靠东拼西凑来“研发”出一款“新”型战斗机，所以也未必仅仅是抄袭苏修或美帝，这样的称呼也许未必准确。 ↩︎
得名自美帝的战斗机制造商洛克希德·马丁公司，讽刺成飞抄袭美国战斗机成性。 ↩︎
得名自苏修的轰炸机和运输机设计局图波列夫设计局，讽刺西飞抄袭苏修轰炸机和运输机成性。 ↩︎
What China Plans to Do With the J-31 Stealth Fighter, an F-35 Copycat - Business Insider ↩︎
https://www.wenweipo.com/a/202402/19/AP65d26430e4b06013908c7fef.htm ↩︎
根据香港《文汇报》公布的具体参数，歼35的起飞最大重量为35吨，超过了美国F35的31吨，和F22相比差距仅有3吨，并与俄罗斯苏57的35吨相等。在飞行速度上，歼35已达2.2马赫，远超F35，与F22的2.2马赫飞行速度相差甚微，并超过了苏57的2马赫。在作战半径上，歼35的作战半径达到了惊人的1350公里，F22需要挂载副油箱才能堪堪与之持平，而F35和苏57则更是望尘莫及。在载弹量上，歼35身为一架并不大的中型隐身战机却有如芥子纳须弥一般可以在弹舱和两翼挂载总共8枚远程超音速空面导弹，早已远远超出了目前战斗机的一般水准，甚至可与轰炸机比肩。在香港《文汇报》或中航工业的资料中，歼35好似已经一骑绝尘，说是世界第一战斗机都不为过。如此夸张的参数到底有几分是可信的是值得严重怀疑的。 ↩︎
https://web.archive.org/web/20200609034851/http://mil.news.sina.com.cn/jssd/2018-03-22/doc-ifysnevk6884804.shtml ↩︎
毛泽东，《毛泽东选集》一卷本，第696页，人民出版社，1967年。 ↩︎
