近日，中修官媒报道了两片新闻，一篇是在吹嘘农村公路的修建，十年间实施农村公路安全生命防护工程123万公里，农村公路危旧桥改造5.8万座，累计新增通客车建制村超4.5万个。另一篇则是水利基建投资连续三年超万亿元。
乍看来，中修似乎在努力为人民“谋福利”，中修自己便自吹自擂修建农村公路提升了农村地区运输服务水平，从客、货两个方面提升了服务质量，方便了农村群众出行，降低了物流配送成本，并吸纳了大量农村劳动力。而对于水利建设更是自夸为建成了世界上规模最大、范围最广、受益人口最多的水利基础设施体系，并称吸纳了农村劳动力就业，为推动经济持续回升向好作出了水利贡献。
但是中修作为一个以剥削劳动人民为生的国家，其各项措施必然不可能是为了劳动人民的利益而执行的，而是为了一小撮高踞于人民群众头上的资产阶级而服务的。中修搞这些基础建设不过是为了服务于消化过剩商品，在中修农村日益凋敝的情况下，农村公路的建设只能是方便商业资本家将商品销售到农村，而农村水利设施的建设大多也只是只建不管和偷工减料，根本服务不到农民，只有那些富农和所谓种粮大户才能有资金管护这些设施。
中修说这两项工程都是以工代赈，吸纳了农村劳动力，表面上看中修好心地为农民工提供了工作岗位，但是实际上劳动人民是物质财富的创造者，这些修路建桥和建设水利基础设施的资产阶级不过是通过雇佣农民工来获取中修政府的高额补贴，在经济危机的打击下由中修政府续命，但是中修扩大投资不过是暂时消化生产过剩的商品，延缓经济危机的爆发，这种措施只能使得本就生产过剩的商品更加严重过剩，只能导致更加严重的经济危机的爆发。
https://news.cctv.com/2024/11/30/ARTIUtPJxEifPmyoBf99Brzd241130.shtml
水利基建投资连续三年超万亿元 我国水利现代化建设迈出坚实步伐--经济·科技--人民网