确实反动，还有每天3块保险，就算跑一单也要扣，一年差不多1k元，但有文章统计过实际上意外险不到300/年，美团不买还不会标保险条款，不知道现在怎么样，这里也能看出美团所谓闯红灯或超速封号数小时到一天不是为了骑手安全，实际上想方设法盘剥。而且真出意外了也可以借口没驾照不能骑电摩不赔等等
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11月8日
在第一天的各种波折后我又送了几天外卖，但是因为电池容量的限制，通常送上半天就只能下线。这几天送外卖的零零散散的劳动，让我逐渐熟悉了周围的商圈，购买一辆外卖车已是迫切需求了。
在电动车店看好要买的车架（即没有电池的电动车）后还要等一段时间才能提货，这时恰逢小d要休息一天，于是我便借用了他的车和换电账号，计划凑合着跑一天外卖。他的外卖车和我买的是同一款，大概也是最常见的外卖车款式，外卖员都管它叫“黑骑士”——但是这样一辆车却不便宜，光是车架就要花3000多，许多外卖员承担不起便只能在站点租车。小d就曾说他某次送外卖时见到过一个外卖员，得知他全款买了黑骑士后直感叹“兄弟还是太有实力了”。
小d是有多年的打工积蓄和家人的支持才能“无后顾之忧”的购置电动车的。而我之前本就是靠着脑力劳动拿取高额工资，早就有了一定积蓄，所以买车更像是走一个过场，“存款-3000”没有泛起我内心的一丝波动。在当时看来，买一辆车，就像是“成为一个当外卖员必须要走的过场”一样。
实际上这种思想也正是脑体差别的烙印在我身上的表现——我虽然人成了体力劳动者，但是内心里那种知识分子高高在上的讨厌的气息却还在发散，没有真的把自己当成一个工人。在送外卖前，我在自己从事的行业一个月能【分到】上万的【报酬】，周末如果再兼职搞一搞副业则能再多个30%-40%，在行业的所谓红利期甚至一个月能拿到上两万的报酬。这些钱是哪里来的呢？是辛苦劳动挣来的吗？其实不是的。
我之所以能有这么高的【报酬】（这里不用工钱一词是因为这类高薪脑力工作的性质，下文会进行说明），不过是因为我所在的公司的资本家需要有这样一个相关专业的人来完成该专业的工作，因此不得不从其剥削来的剩余价值中拿一部分出来进行收买活动。我每天所做的事情不过是在一些网页上打转，在office全家桶上、在xmind上打转。这样的劳动所付出的辛劳，连工人阶级的一半都不到，但我得到的报酬却比一般的工人阶级多了一倍不止。我每月所能够拿到的报酬，正是来源于剩余价值的再分配。如果在这样脱离人民、安逸富足的小资产阶级生活中持续地安逸下去，那最后必然就要堕落为工人贵族、变成一心爬上剥削阶级宝座，骑在人民头上的资本家的乏走狗。过着这样生活的人，不经过劳动改造，是不能真的和人民走到一起的。
想了想这些道理，伴随着“我是xx交警xxx，提醒您送单前请检查车况，佩戴好头盔，遵守交通法规，减速慢行…”的提示音，我打开美团众包app，又开始准备送单了。
在骑上小d的车后，发现他的黑骑士左刹车把已经因为摔车（之前见他腿上还有淤青）而断掉了。又因为他一周只有一天休息时间，所以摔坏的车一直拖到了现在还没有修理——因为修车就意味着耽误时间和请假，他和许多许多外卖员一样，不到实在不能骑的地步就一直凑合下去了。
我骑着这辆断掉了左刹车的黑骑士先后去了“清妖烧饼饼”（招牌为鞑子皇帝），“地主窑鸡”，快客超市和某牛骨汤店取餐、送货。而后又在各种水果店，鸡肉铺子、和商圈的餐馆往来，前前后后半天送了将近13单。
下午三点多我稍微休息了一下，就着清水在路上吃掉了随身带的干面包，随后又接到了到隔壁区的同城单子。事实证明同城单会让人变得不幸——同城单因为距离较远通常单价比近单要高些，但是相近的平均公里单价并不能使得因更远的路程而损耗的精力得到任何补充，而更远的路程通常又意味着更多的变数。这个道理也是在我接了几次同城单后才意识到的。
这样的不便今天下午接到这些单子后就显现了出来——在经过立交桥时，电动车只能在极其狭窄的非机动车道行驶。又因为过于狭窄无法超车，一直被前车压着速度（前车也被更前面的车压着），导致行驶异常缓慢。在这个过程中，我出于接返程单的想法一边缓慢行驶，一边看起了接单大厅，这就使得我以一个左手扶把、右手刷单的姿势别扭地看起了手机。这种分心必然地导致我忽视了前车速度的变动，当前车因为堵塞而减速时，悲剧便发生了。当我抬头看到前车减速时，下意识地要去捏刹车把。然而小d的车左刹车把是断的，而我的右手还在操作手机还未能收回，于是便毫无悬念地撞上了前车。前车也是外卖员，我这一撞直接把他后车的箱子撞开了。不过好在车速不快，没有人受伤。但是出乎意料的是前车外卖员并不在意，直言“没事儿，都小问题”，而后便继续行进了。
来回送了几次跑腿单和同城单后就到了晚上。这里不得不引用马克思在《路易·波拿巴的雾月十八日》的话—— “我记得黑格尔在某个地方说过，一切伟大的世界历史事变和人物，可以说都出现两次。他忘记补充一点：第一次是作为悲剧出现，第二次是作为笑剧出现” ——因为相同的悲剧事件又以让人哭笑不得的形式发生了。在晚上大概七点多的时候我又像下午一样在非机动车道上看单子，又自然而然地没有注意到对向来车——当我看到时，伸到左边去的右手又来不及收回来了，情急之下我甚至用脚去刹车，结果终于是又和另外一个外卖员撞到一起了。好在他和我都是刚刚起步，所以速度都很慢，也没有什么事。对面的外卖员大哥也只是笑着说了说要注意安全之类的话就驱车离去了。（在送外卖前也遇到过和其他电动车相撞的情况，相比之下外卖员阶层普遍不会因为撞车而大动肝火，实在是出乎自己的预料。可见相比于脱产的小资产阶级，劳动者的素质普遍也是更高的）
而后我继续送外卖到大概八点，清点了一下一天送了大概23单。今天作为第一个同专送强度一致的送外卖工作日，虽然在单数和平均送单事件上都还比较拉跨，但是也和专送骑手比较接近了，我这样想着，在美团众包app上点击了下线的图标。
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现在我在的北方地区已经开始下雪了，如果一段时间，冷空气吹到南方，哪全国大部分地方基本都会出现下雪，这对于外卖员这种工作无疑是加剧了他们的危险。
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是的，我在学校看中修的《共同关注》里就有不少雪天的新闻。
11月12日
早晨起来发现因为闯红灯过多，晚上六点就要被封号了，感到十分无语。因为劳动技能不熟练，经常找不到商家位置和小区精准定位，导致每次送单时间都很紧张，于是不得不加快在路上行驶的速度，为了准时送到于是就只能闯红灯了。但是这样时不时也还是会有有超时的情况发生。
现在的美团超时是不用扣钱的，而是扣安准卡的分。当安准卡的分跌倒3分以下时最大接单量就会掉到50%。而当跌倒负数则只能接两单，并且需要完成线上培训。如果后面三十天内分数又低于零分则需要线下培训，乃至封号七天——据说几年前超时是要直接罚款扣钱的，但是因为外卖行业工人的不断斗争现在已经取消了罚款制度。虽然这种制度在本质上也是扣钱（通过限制接单使得骑手开工不足）就是了。
之后送单到下午时，看到了一个顺路“奈雪的茶”的奶茶单子，大概是三公里/四块钱，想着每公里已经大于一块了，于是便选择了接送——对众包骑手来讲，“下午茶”时段是单子最少的萧条时段，这个时间一般只有一些超市、药店和奶茶的单子，而且单价也都很低。但是如果不接的话就更没办法了，于是只能选择退步。之前在和专送骑手闲聊时得知他们的单子都是系统派送不需要自己抢，且单价也比众包更高，就想到了外卖行业真是一个“蓄水池”，失业人口都能通过众包软件跑单，每日被灵活用工，真是完全掩盖了中国现在失业率居高不下，经济危机一直持续，特种萧条一个接一个的恶劣局面。众包单价低下，和专送单价、配送条件的每况愈下，就完全是这种产业后备军扩大，工人失业情况加剧的危机的反映。
话说回来，直到了我抵达店铺之后，我发现为什么这个萧条时段还能一公里一块多的单子没有人接，最后落到了我的手上：这个单子不是送一杯奶茶的一般奶茶单，而是送送价值七八百，近十个大包，将近二三十斤的重量级单子（后来得知这种超重但都是有补贴的，专送外卖员可以得到将近二十块的补贴。但是当时自己还不熟悉流程，也不知道申报，于是最后只能便宜了故意报低价格的狗顾客）。结果把这些该死的奶茶搬到车上就花了很多时间（商圈不能骑车进入，只能步行），而后又导航找送货点——好在送货是送到某公司门口，如果是小区的话车不能进去就又是一场劫难了——但不管怎样，这一来一去就超时了，最后累死累活就挣了4块钱，让人不知道说什么好。
而后中间一直送超低价的奶茶单和超时单到了五点多，等到了晚高峰。晚上饭点前是单量仅次于午高峰的时段，但是因为之前的超速，这个时段只能跑一个小时就要被封号了。想到这里，我便一口气接了三个比较远的同城单，计划在封号前最大限度的送单，“再赚最后一笔”。但是因为低估了同城单的距离和高估了行驶的速度，送到最后一个十多块、去隔壁县城的单子的时候，还是超时了。
最后这个单子的目的地是一座高档小区。这小区里面安静的吓人，因为是晚上，连鸟叫也没有，像是坟地一样（这么说来也确实是很适合这些将要灭亡的资产阶级居住了，他们正是就要走进坟地的人）。里面又是各类灯光，又是喷泉雕塑，直直地扎人地眼睛。这座小区的名字里全是生僻字，每个偏旁笔画里仿佛都浸透着暴发户资产阶级的拜金、狂妄和无知无识，仿佛地产开发商是找了一群算命先生和风水大师来推敲出来了这短短的四五个字一样。在我看来（也是和其他同志交流得出这个结论的），中国复辟资本主义不过短短半个世纪，今天的中国的资产阶级们的历史都不长，而历史上各类自诩“老钱”、“贵族”的大资产阶级也早就被人民革命所完全打翻在地了。因此中国的资产阶级就有了一切暴发户资产阶级的特点——一方面他们相较于一些老资产阶级更加地贪婪，唯恐不能一口将960万平方公里的土地和十几亿人民的血汗全部吞下；另一方面他们又更加疯狂，为了维护自身来之不易的阶级地位不惜践踏人间一切的法律（当然，这法律本身也是由他们中当权的那部分制定的）。
另外，其实对外卖员来说，最惹人厌的送货点就是这类带着什么“豪”、“公馆”、“轩”、“墅”词眼的所谓“小区”了。因为这类小区的住户绝大多数都是富裕小资产阶级、富农、工贵和资产阶级，他们不仅素质极低，还为了保持其剥削、寄生的“体面生活”，依靠其集体的意志的代表——高级小区的物业——禁止了外卖员骑车进入小区。一切外卖员想要进去送餐不仅要耗时登记（虽然有办法绕开），还要步行走上几百米（因为这类小区往往也大得离谱），还很有可能要面对该死的狗顾客的刁难，最后超时的机率就会大大增加。相对的，劳动者住的小区，往往名字直接就是“xx小区”，或者名字里带着东南西北等方位词或地名，偶尔还会有一些维护儒教宗法制的词眼。这类小区通常就不会限制外卖员进入。例如之前提到的“S·Y帝国”就是不限制外卖员同行的，该小区的单子也是我最喜欢的单子之一。事实上，在后面我逐渐熟络了送外派的流程，这类高级小区的单子除非是派送给我，否则我是再也不会主动去接了。我想专送外卖员的心态可能和我也是类似的，只不过限于系统派单，这种高档小区的单子，他们是不得不送的。
不管怎样，在单元楼下呼叫物业开门，又开电梯梯控后，最后终于送完了单子，我也准备回家了。再出门的时候遇到了一个处理垃圾、搬运箱子的大姐，帮她把东西一齐拿出去之后终于准备返程了。在返程路上，微信上公司的负责人把上次项目的款子结了过来，自己拿到了四位数的收入。当时便感到非常的五味陈杂。今天自己累死累活跑了一天也不过赚了150多，而之前毫无劳动强度，仅仅是靠说两句话，敲几下键盘就得来的报酬，折算下来却比这样辛劳的一天多了好几倍。当时自己也不得不感慨，这就是脑体劳动的差别呀。资本主义制度不被消灭，那么这种差别就会无限地扩大，最后无非就是继续“损不足以奉有余”，使得劳动人民就只能一辈子生活在之中。
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