编者按：历史到底是人民群众创造的，还是少数英雄创造的？这是一个大是大非的问题。马克思主义认为，人民群众是历史的创造者，人民群众创造了历史上的一切物质财富和精神财富。历史上的那些科学发明和创造，不仅离不开人民群众为之提供产生这些发明创造的种种物质条件，而且还离不开劳动人民的亲身参与。许多劳动人民自己就是伟大的发明家，他们的科学技术成果对于人类社会的发展起到了重要作用。这份材料统计了机械电气技术领域的四十一个主要发明家的材料。在这四十一个发明家中，大多是劳动人民出身，亲身参与过生产劳动，有丰富的实践经验，另外一些人也是与机械电气无关的“外行”，而其余一些人则在有所发明之前只是社会地位低下的普通技术工作人员，并不是什么“专家”、“权威”。这就有力地证明了“卑贱者最聪明，高贵者最愚蠢”[1]的真理。希望广大读者能够从这份材料中看到劳动人民的智慧，破除脑海中历史唯心主义的英雄史观毒素，破除关于资产阶级专家的迷信，成为又红又专的有文化有觉悟的社会主义劳动者。
毛泽东：转引自《人民日报》1968年8月31日。 ↩︎
历史的证明
第一机械工业部办公厅政策研究室
——关于机械电气技术四十一个主要发明家的材料
这里搜集了两百多年来机械、电气技术史上四十一个重要发明家的小传，史实完全证明：科学技术的发明创造，大都是从劳动人民中产生出来的，大都出于那些社会地位低、学问少、条件差的人们。
这四十一个最知名的机械电气技术发明创造者中，有二十五个人基本上没有受过学校教育，劳动人民出身，在发明前是被社会看不起、受打击摧残的。有八个人虽曾受过学校教育，但都不是机械电气的“内行”，原来是从事其它职业，是从“外行”钻研成为“内行”的。真正是受过专门的技术教育，是在机电工厂或研究部门工作的，有七个人，但是在发明前，也只是普通工程师、研究人员、助手等，并不是什么权威。其它还有一人，未找到简历资料，情况不明。
（一）基本上没有受过学校教育的
铁匠出身，三十五岁改进了用蒸汽作动力的扬水机，四十二岁发明大气压机。纽可曼（英）1663—1729
生于士兵家庭，曾当工厂学徒及采矿冶炼技师。三十五岁提出蒸汽机设计书，三年后制造成功，为世界第一部工业上可应用的蒸汽机。他并制定了热力学的一些基本定律。波尔祖诺夫（俄）1728—1766
他的父亲是破产小商人。他十八岁在仪表厂当学徒。二十八岁时（1764年）给格拉斯哥大学修理纽可曼的蒸汽机，注意到有大量蒸汽浪费掉，故发明了分离冷凝器。经过四年试验才制成。1774年蒸汽机全部试验成功。由于蒸汽机的发明，产业革命开始。瓦特（英）1736—1819
贫农出身，幼年读书时用刨花燃火照明，后为工人。二十二岁发明梳毛机。三十二岁发明了高压蒸汽机，比瓦特又进一步。伊万思（美）1755—1819
当过木匠、织布匠，没有文化。二十二岁时（1767年）制成了纺纱机，其后又改进了梳棉机。他制造的机器，曾遭受当时手工业者的反对。哈格立夫（英）1745—1778
贫农出身，没有正规上学。曾做理发匠并贩卖过假发。三十多岁才在纺织厂工作，1769年发明罗拉式纺纱机，是用水力作为动力的。阿克莱特（英）1732—1792
织布工人，1733年发明飞梭式自动织布机，他的机器，遭到手工业者反对。他逃往法国，贫困而死。约翰·凯（英）生死年代未详
农民家庭出身，曾为机械工人和钟表匠。二十六岁时设计并制造了缝纫机。何威（美）1819—1867
技师，劳动人民出身，1760年发明纺纱机。比阿克莱特早九年，因不被重视，未进一步改进和推广。格林科夫（俄）生死年代未详
他的父亲是煤矿伙夫，他童年时在矿上喂牛管马，十七岁当水泵工人时，还是文盲，以后上了夜校。三十二岁创制第一台蒸汽机车，1826年他的第一辆载重机车以每小时十五哩的速度在铁轨上行驶，他成为近代机车的创始人。史蒂文生（英）1781—1848
农奴，曾当过工匠。俄国铁路机车的首创者。与史蒂文生差不多同时发明，但未被帝俄社会所重视。切利潘诺夫（俄）1774—1842
农民出身，后来成为著名机械技师。极力想减轻伏尔加河纤夫的劳苦，利用水流推动绞车，代替拉纤。他在桥梁建造、力学、探照灯等方面，也有所发明创造。库里宾（俄）1735—1818
机械工人，三十岁时利用炮筒作气缸、利用炮弹壳作活塞，以煤气代炸药，用电火花点火，创制了原始的煤气机。勒本（法）1769—1804
出身贫穷，高小毕业后作自行车商和机械工人。莱特兄弟（美）1867—1912（哥哥威尔柏·莱特的生卒年代）
1903年他们制造的七百五十磅重，十二马力的飞机试飞成功。农奴出身，彼得大帝时为宫庭机械匠。1729年前就制造了世界第一台有刀架的车床，是近代一切机床的始祖。可惜没有得到实际的应用。纳尔托夫（俄）1694—1756
农民之子，少年时制造玩具、发针为业。二十七岁在大学半工半读毕业。发明了清花机，1798年发明铣床和夹具，并提出零件互换性的原理。怀特乃（美）1756—1825
没有受过正规教育，十八岁就当车床工，二十四岁时发明了靠模车床。卜兰卡德（美）1788—1864
幼年在农庄当雇工，十五岁在木工厂做工，楼下有制造枪支的工厂，他经常参观学习，后又到一个监狱工厂作修造枪支的工人。1854年创造了六角车床。劳润斯（美）生死年代未详
在美国福特厂当工具、量具工人，发明了标准量块。1910年前后回瑞典，自己设厂生产，并建立了精密测量及互换性的基础。约翰逊（瑞典）生死年代未详
十岁开始当学徒，以后办印刷所、办报。为美国独立革命奔走，曾出使英法诸国。他用风筝作试验，对电学理论有贡献，并发明了避雷针。佛兰克林（美）1706—1790
铁匠之子，十三岁当报童，后为装订书籍的学徒。努力自学，学习物理、化学，后来到皇家学院实验室做助手。1831年创造了用永久磁铁作磁场的原始发电机。他在物理化学方面，也有很多发明。法拉第（英）1791—1867
他的父亲是机器工人，十五岁起随他父亲在机器店工作，特别爱好电学，努力自学。1834年为皇家学院实验哲学教授。1837年改进用电操纵的信号器及发声警报设备，并在这基础上发明了五针电报机。惠特士敦（英）1802—1875
出身农民家庭，只在小学念过三个月书。从小喜欢做化学实验，十二岁在火车上当报童，做实验失火，被打聋了耳朵。1862年作铁路上的电报报务员，其后即不断有发明创造。他一生创造发明的专利多至千多种。其中重要的有1879年发明碳丝灯炮，1880年发明电车，1882年在纽约创建第一个电厂，1878年制成留声机，并陆续发明创造幻灯、电影、有声电影和电影摄影机等。爱迪生（美）1847—1931
出身于农民家庭。他做皮鞋匠时，创造制鞋机器。因机器开动时灰尘太大，因而研究吸尘。1850年左右制成吸尘器，是历史上的第一个风动工具。司蒂尔凡特（美）生死年代未详
铁工厂工人，曾创造截管机，发明铁路车辆的空气制动机，其后逐渐成为资本家。维斯汀豪斯（美）1846—1914
（二）原先是外行的
他原是首饰匠，后来是艺术学校学生，二十二岁赴英学画，并开始从事机械技术研究。三十八岁（1803年）在法国试制成第一艘用蒸汽推动的轮船。富尔顿（美）1765—1815
出身于海军家庭。曾任海军见习生。1860年开始研究制造飞机的可能性。1882年开始制造飞机，创造了世界上最初的航空发动机，以蒸汽机作动力，飞机试飞成功。但没有被帝俄所重视。莫柴伊斯基（俄）1825—1890
中学毕业后，作建筑师和设计技师。对天文学和空气动力学都有贡献。1896年制成用蒸汽发动机的第一架模型飞机。因缺乏支持，未能进一步改进，郁郁而死。兰格力（美）1834—1906
曾任海军军官。1879年设计了世界第一台电火花点火的汽油机，1884年试制成功。可惜没有被当时俄国政府重视。科斯多维奇（俄）1851—1916
曾经在他父亲所开的药店里当助手，后来在大学学文学哲学，最后才成物理学家。1820年在哥本哈根大学讲授物理时，在一导线附近发生感应磁场，他由此发现电机的基本原理。阿尔斯德（丹麦）1777—1851
出身于贫穷牧师的家庭，苦学生，后来在耶鲁大学工读毕业，喜爱绘画，靠教画生活。1832年开始设想应用电流可以在电线上送信，1835年他的第一架粗糙的电报机产生了。他又研究用点和线做电码。1837年做出远距离电报机。莫斯（美）1791—1872
语言学家的儿子，当过聋哑学校教员。研究电学起初是业余爱好，在二十九岁时发明原始的磁石式电话机。培尔（英）1847—1922
曾在彼得堡大学学习数学，在海军学校任助理教师，二十四岁发表“发电机效力最有利的条件”的论文。三十六岁作“论金属粉末与电振荡的关系”报告，并表演了他发明的无线电接收机。他实现了世界上第一次无线电的传送和无线电报。波波夫（俄）1859—1906
（三）是本行但原先不是权威的
学生出身，曾任工场技术员，研究员。1884年发明反动式汽轮机、汽轮发动机，1892年发明轴流式汽轮机，1897年将汽轮机用于船上。派尔逊斯（英）1851—1931
他的父亲是煤矿经理，他曾在煤矿当工程师。二十九岁时（1800年）制造了高压不冷凝式的蒸汽机。1804年他发明的载重二十吨的机车，试制成功。其后，因发明权未取得专利，贫困而死。端维赛克（英）1771—1833
博士，试验勒本发明的爆炸原理，创造了内燃机四行程周图的基本理论，制造了现代四行程煤气机的基本型式。1876年试制成功。鄂图（德）生死年代未详
工程师，曾在技术学校受教育，在巴黎一个制造冷藏设备公司做过管理员。三十五岁时出版“合理的热力发动机之理论及构造”一书，四年后在此理论基础上制成柴油机。狄塞耳（德）1858—1913
工业学校毕业，曾任工程师。二十一岁时（1885年）先后试制二轮、三轮和四轮煤气机汽车；并制造汽油机，装于车上，为汽油汽车的首创者。戴姆莱尔（德）1834—1900
工程师。高等技术学校毕业，在戴姆莱尔的煤气机工厂工作。1886年试制第一辆汽车成功。他发明了汽车的差动齿轮、点火装置和汽化燃料系统。本兹（德）1844—1929
出身于知识分子家庭。俄国科学院院士。三十三岁时发明世界上第一台电动机。电动机的发明，使工业进入电气时代。雅哥比（俄）1801—1874
（四）情况不明的
出身和经历未详。二十一岁试制成有导叶的近代水轮机（五十马力）。1855年八百马力的水轮机试制成功，是近代水轮机的创始者。本诺（法）1802—1867
转载自《人民日报》1958年6月10日
从这些人的经历里面也能看出，私有制社会是人民天才的坟墓，很多有所发明创造都因为地位低下，发明不符合剥削阶级的利益需要而被当时的社会所漠视，这些发明的创造者于是终其一生都未能得到重视，将其科学技术推广开来。这里面来自俄国的发明家是很多的，但是因为他们生活在沙俄这样一个反动的封建专制的国家里，所以昏庸无能，腐朽透顶的沙俄大地主阶级根本就不愿意利用先进的科学技术来发展生产力，相反地还要为了维护封建专制制度而千方百计地阻挠生产力的进步。革命是历史的火车头[1]，只有通过革命来打破旧的生产关系，才能解放生产力，真正使社会生产飞速发展起来。十月革命后的社会主义苏联就比起旧沙俄有了翻天覆地的变化，完成了过去沙俄时所不能完成的全面工业化，建成了世界上第一个社会主义国家。到斯大林逝世时，俄国已经从一个以农民为主的落后的农业国，变为了世界第二大工业国。相比起沙俄时科学技术的不被重视，苏联时的科学技术得到了充分的运用，为苏联的社会主义建设提供了巨大的助力。这是和苏联的劳动人民在先进的社会主义制度下敢想敢干，有能力，有胆量创造出新的科学技术并使之得到广泛的采用分不开的。
马克思：《1848年至1850年的法兰西阶级斗争》，《马克思恩格斯全集》第七卷，中文第一版，人民出版社，1959年。 ↩︎
为什么这里还有爱迪生，爱迪生不是疯狂骗取专利捞钱的大资本家么？
从今天的资本主义工厂的一些地方都能看出来部分劳动方式或者说制度是起源于工人自己的发明创造，因为你总会觉得资产阶级的所谓发明家官老爷是不会进行这样的劳动，因而不可能发明出这样的东西
