7.6（写于7.7凌晨）
今天是周日，单子非常多。我十点出头到了商场就看到这里的店员已经很忙了，虽然这时候商场还没开门多久，但是外卖已经开始营业了。我经常接单的这家商场负一楼基本都是餐饮店，一家奶茶点的台子上已经摆满了打包好的袋子了。另外一家快餐店，平常的单子就不少，周日更是非常忙，十点出头，美团的单号就已经是三四十了，取单的地方全是穿着各种颜色的制服的外卖员。也是能看出资本主义商业的无政府状态，在取货的区域，美团、饿了么和京东的单子都堆在一起，地方又非常狭小，导致外卖员也很难找单子。之所以单子会堆到一起，也完全是资本主义的无政府状态的体现，餐厅一般来说是按照订单的顺序来制作和打包商品的，但是外卖员的单子很多，他们不一定会按照一家餐厅的订单顺序来到这里，就导致很多做好的单子的外卖员没来，商品就堆在那里，但是来了的外卖员的单子又没做好，只能挤在这里等着，场面一片混乱。今天是几乎没有停下来，下午又因为天气原因，手机死机了一会儿，所幸是没有超时，真是很险。但是今天又遇到了很多不接电话的顾客，我只能把东西放在门口拍照然后走了，因为时间实在是非常紧张。这样做实际上我是很担心顾客会投诉的，一旦他们真的投诉我不打电话、不敲门、没有跟他们协商就把东西放在门口了，或者是说东西丢了云云，那这个责任就要我来负了。对此，美团是给出了一套骑手“维权”的方法的，就是在系统中上报“联系不上顾客”，经过美团客服的核实，可以先去送别的订单，如果这个顾客在半小时内发起二次配送，骑手就得给他送回去。如果超过半小时，这个顾客还是联系不上，骑手就要把订单按照商家的要求处理（通常是还给商家）。这一套流程走下来，骑手要花多少时间？如果骑手因为其他订单而走远了，半小时内这个顾客发起二次配送，这不完全是增加骑手的劳动量吗？这往往也因为骑手的时间更加紧张，而导致其劳动强度的提高。如果还有别的时间紧的订单，超时的风险也进一步增加了。可见靠美团自己的改良（说是改良也很可笑）是不可能改善外卖员的生活的，只有外卖员们团结起来斗争才行。
今天还遇到了几个订单，就是从一家商场的一层楼送到另一层楼。这种订单，有的是顾客为了用优惠券，所以就算是离店很近，也要点外卖，有的则是顾客就是这家商场其他店的店员，他们由于休息时间很短，没时间出去吃饭，所以选择点附近的外卖。就这种一来一回，真是浪费了很多劳动和生产力，这也完全属于纯粹流通费用了。如果不是因为腐朽的资本主义生产关系，根本就不需要有这么多人因为劳动强度高、没时间做饭、出去吃饭而点外卖，也更不会有什么促销手段让人去在很近的地方也要点外卖，或者是寄生到了一定程度了，几步路也不愿意走。
7.9（写于7.10凌晨）
前两天去站点处理了一下我的单子被投诉的问题，找到站长B，他就给我找客服申诉，大概打了快半小时的电话，对面一直在扯皮，站长B就在要求对方升级处理。最后也没什么结果。这个单子就是我之前说的点外卖和收外卖的人不一致、过了几十分钟说我“不打电话不敲门”的那个。这个人投诉之后，美团直接扣了我40分（这个分数跟补贴挂钩），我就找站长A申诉，给他发了在线对话的聊天记录截图，但是申诉了两次都没通过。我现在大概是能确定了，这个人就是想吃霸王餐。对此站长B和我师傅就完全不是一个态度。站长B虽然说一直在跟客服申诉，说他们这不合理等等，但他主要也是为了站点的“数据好看”，而不是为了我的利益，他甚至还问我，我拍完照之后把东西放哪里去了。我当时就十分疑惑，我还能把东西放哪里去？难不成我还能把东西吃了？他还说什么如果我就放在门口，那顾客不可能找不到，实际上他在根本上也是跟美团的资本家站在一起的，毕竟也就是他们的走狗。至于我师傅的态度就不同了。他得知我这个订单的情况，表示这种自私的人就是想白吃白喝，以后遇到这种人直接把东西给他吃了。
对于这个刚来不久的站长B，我发现我们站点的骑手也对他有不少不满。主要是对他总是在工作群里狂吠，一边说我们不遵守交通规则，一边说我们超时太多了。这两天，他老是在群里发我们交通违章的数据，叫嚷着“要注意安全”等等。交通违章，基本就是指不戴头盔、闯红灯、超速、逆行等等。在这方面，美团也是和中修官方联合起来管卡压外卖员。在我所在的城市，专送骑手都配发了“智能”头盔（说是配发，实际上是外卖员自己出钱），这个头盔里面有个检测器，如果被头挡住，就能识别到你戴了头盔，反之就认为你没戴头盔。同时，美团骑手APP也是个非常流氓的软件，会在你到店、取餐、送达或者其他莫名其妙的时候调用手机的摄像头权限，偷拍骑手有没有戴头盔，发现没有戴头盔的就上报数据给站点，进行处罚。至于超速、闯红灯等，美团更是直接把定位功能和交警的红绿灯系统联动起来，检测骑手有没有在红灯的时候通过路口，或者是超速、逆向通过路口。这些都是为了什么？为了骑手的安全吗？当然不是，这个站长B就证明了不是。他一边在群里发我们交通违章的数据，一边又吆喝我们超时太多。而站点对待我们交通违章的处理方式，就是一条条处罚规定：强制教育（也就是毫无意义的培训）、限制接单甚至直接封号等等。关于超时，前两天在商场电梯里遇到一个饿了么专送外卖员，问了问他们对于超时的处罚，没想到饿了么在这个方面更加野蛮。原本我以为他们也不是直接扣钱，而是扣分，但是这个外卖员告诉我，饿了么超时就直接扣一半的配送费！
7.12-7.14（写于7.15下午）
7.12
今天遇到了一场大雨。虽然是周六，但是上午的单子还不算多。这主要也是因为暑假，虽然说有很多学生在家里寄生、淫乐，经常要点外卖，但是与此同时暑假工也涌入了外卖员的队伍，我所在的站点就有不少学生暑假工。午高峰结束，我在商场的消防通道休息了一会儿，突然看着外面下起了大雨，是一出去就会淋湿的级别的雨。我的电瓶车距离商场的门大概有一百米的距离，这个距离走过去，已经可以完全淋湿了。这个时候系统又给我派单了，我不得不出去了。而且这个订单还是肯德基的，只有21分钟。眼看雨没有停下来的样子，我已经打算直接冲出去了，所幸这个时候遇到了一个同站点的外卖员，他已经穿好了雨衣，也来肯德基取餐。我就拜托他帮我把雨衣从车上拿过来，这才没有淋湿。之后不久，我在一个小区门口也遇到了一个和我处境相同的饿了么骑手，也帮他把雨衣从车上那了过去。虽然说穿上了雨衣，但是雨非常大，雨衣也只能防止身体被打湿，至于鞋袜，还是湿透了。这个时候发现一个非常恶心的地方，就是美团的头盔是“透气”的，这也是美团整天津津乐道的智能头盔的一大“优点”，我站点的电视机上每天就在循环播放智能头盔的宣传片，以至于之前有个外卖员见到都说，美团离了它是赚不了钱了。今天，这个透气“优点”到了下雨的时候就彻底成了鸡肋，头盔顶部几个透气口，变成了漏水的通道，雨水顺着这些口子流进来，搞得我眼镜都睁不开，实在是垃圾设计。
下午又看到了很直接的资本主义生产无政府状态。想必大家都听说了各大外卖平台的价格战、优惠战。今天我就看到很多订单的实付是0元，非常疯狂。下午三点半，我吃完饭，站长B就给我人工派来一个订单，是瑞幸的，到我手上，这个单子已经超时六分钟了，他打电话来让我把它送完。这个时候我已经很无语了，刚上线就给我这个垃圾单让我处理。来到瑞幸，更是看到一片混乱的景象。我这个订单的单号是800，我到的时候，瑞幸的吧台上满是外卖的包裹。我问一个像是店长的人，800号在哪里，没想到他跟我说，瑞幸自己的骑手已经把它拿走了。他们明明有自己的骑手，完全是因为订单太多，所以才把订单扔给美团专送让我们擦屁股，但是这种“联合”又是非常混乱的，一会儿又是来不及了给我们，一会儿又是他们自己的骑手拿走了。我给站长B打了电话，问他怎么办，他让我给顾客打电话，问问东西送到了没，如果东西已经收到了，那就到顾客位置处点送达就行了。给顾客打了好几个电话，都提示“请使用绑定的号码呼叫”，我就觉得应该是瑞幸那边的问题，必须要他们自己的骑手才能联系顾客。我试图让那个店长去给我联系顾客，问东西收到了没结果他说联系不上，而且他告诉我，好久之前骑手就拿走了这个订单。于是我就在APP点了”取餐”，没想到点了之后我又能给顾客打电话了，实在是令人无语。但是事情并没有结束，那个顾客说，东西不是给他自己点的，是给他朋友点的，我只好拜托他给他朋友打电话了，过了一会儿，他回电说他朋友并没有收到外卖。直到这里，我又去给站长B打电话说了此事，他只能让我别管这个订单了，之后他来处理。就这样，来回耗费了大概半小时的时间，我手上另外两个单子都差点超时。一直到我送完手上其他的订单，这个单子依然在我手上挂着，超时了两个多小时，系统也因此不给我派别的单了，一直到我在工作群里通知另外一个站长，他把这个订单调走，一切才回归“正常”。该死的美团、瑞幸以及其他外卖平台，为了巩固和提升自己的垄断地位，赚得盆满钵满，这就是建立在无数的店员和外卖员的劳动强度的提高之上的，也是建立在大量劳动力和生产资料的浪费之上的。
7.13
下午在一个小区坐电梯的时候，遇到一个看起来年纪比较大的外卖员，他干的是美团乐跑（属于众包，算是兼职，但是相较于一般的众包，有更多的劳动纪律，比如要求穿工服、每天有班次、工资是周结等。关于美团众包的各种“计划”，例如畅跑、乐跑等，可以之后细说），问我是乐跑还是专送，我跟他说我是专送。他就问我怎么进全职，他想要跑全职。他问我专送有什么要求，我就跟他说有班次之类的，没想到他问的不是这个，而是年龄要求。我说“18岁就行了。”因为当时我也没看出他具体多大年龄，没想到他接着问，“往上呢？50行不行？”我一时有点震惊，这个外卖员已经五十岁了，还不得不和一群二十多岁的外卖员在一起，每天风吹日晒。中国的失业情况实在是太严重了。这样的劳动者，又哪里有什么退休呢？旁边正好还遇到了跟我同站点的外卖员，他听到我们的对话，无奈地说，我们这里也不行，不是单少，是根本没单，往xx（某商场）一坐，你就坐那抽烟吧！要想赚钱得去饿了么，他们单多。这个五十多岁的外卖员说，单子少也行，太多了我吃不消。临走他给我看了他们的单价，可以说距离跟我们全职差不多，但是单价非常低，我们的平均单价是6块，而他们普遍都是3、4块的单子，非常牛马。我想他估计也是觉得这里乐跑的单价太低了，才不得不想要来专送的。
7.14
今天下午遇到了“小生产的诱惑”。取了一个订单之后遇到个人问我能不能给他送水，一箱红牛，一箱矿泉水，当时我有点想赚这个钱，问他送到哪里去，他给我看了个微信聊天，对方说什么“气死了，跟物业的人吵起来了。”然后给他发了个位置，据我五百米左右。当时我问他多少钱，他说十块吧。我就先加了他的微信。我开始感觉他这个事情很乱，因为他跟我说地质在一个公园里，送给一个搞户外直播的人，结合我看他那个聊天记录，就开始思考，觉得不想赚而且也不应该赚这个钱。一方面是他说的位置稀里糊涂，描述了一通我也没搞清楚，另一个是这个事情比较乱的样子，什么“和物业的人吵架”，什么“户外直播”，感觉乱七八糟，另一方面是因为这算是“外快”。如果我和以前一样是众包骑手，可能就直接同意了，但是现在这样就感觉小生产性质太浓了，不利于思想改造。想了想，我还是跟他说送不了，走了。离开商场的时候我还在想这个事情，碰到一个工友，就问他要不要去干这个活（感觉我做得也不对，不应该跟他说这个的，这样也是在工人中间宣扬“赚外快”了），他问我送什么东西，去哪里，了解了之后说他也不去。临走的时候他跟我说“这个钱就不是你该赚的”，虽然他也可能是觉得送水太重了，不过这个话还是让我比较震惊。后来在路上，我也在想，要是自己还老是想着“赚外快”，那就太没有个运输业工人的样子了，那怎么团结其他工人呢？应该克服这种小生产的思想。
你好！我有个问题想请教：请问专送骑手一边跑专送另一边又跑其他平台的众包也算是在赚“外快”吗？我们这边有不少美团专送骑手是多平台一起跑的，算不算是一种“小生产的诱惑”？
这是因为工资太低，骑手迫于生计不得不去打零工，在全职之外再找几份兼职去干。这恰恰说明中国外卖员待遇的低劣。
不太懂为什么算小生产思想。。
跟luanma说得一样，我也觉得这不算是小生产，而是因为外卖员的工资非常低，不得不跑很多个平台，就算是全职的专送骑手，也不得不去别的平台跑众包。我也看到过这种情况，这主要是因为现在失业非常严重，外卖员不仅苦于劳动强度高、罚款严苛，也苦于开工不足，单子太少了，所以只能跑多个平台维持生计。感觉跟被迫加班差不多。
不会是在上凌晨班吧，这么晚了还没睡
感觉cp很积极啊，啥时候写个自我介绍啊
本来是打算写的，但是自己小资产阶级狂热性一过就想着“要不再观望观望”，“早写晚都差不多”，导致现在都没写完，现在也就只写到一半 
我的自我介绍是写了一大半发出来，大家提问题再补充的。早点写就能早点作思想上的深入交流呀！
我们这边的站点还出了个什么“全职众包”，把一部分专送的单王调了过去。这个“全职众包”的单价还要更低，一单只有3快且没有任何补贴。“全职众包”优势就是单特别多，众包前10名的单王都超过了100单，之所以单这么多是因为把拼好饭和部分专送的单全给众包了。导致专送变得很难跑，经常一次只给你派两单甚至只给你派一张单飞，基本全靠熬时间。从明天开始我也要一边跑众包一边跑专送了不然按照之前的劳动时长真挣不到多少钱。
楼主最近怎么不更新了
之前有挺长一段时间，主要是因为自己思想松懈，在上班的时候没有多少感想，没有起到劳动改造的作用，跟人交流和宣传也很少。最近有一些感想，开新帖或者在其他地方说了说，但其实也还有很多有意义的见闻没分享。你这么一说，我尽快更新。
11.19
今天上午跟一个买橘子的小商贩有点交流。正好是借用买橘子的机会，也暂时没有单，我向他询问，这里有城管会管他们吗？我所在的大城市城管很多，之前还看到过一条路上的夜宵摊小车都被狗城管拖走的事情。他说当然会，一开始是让你走，你就得尽快走。要是被抓到多次，城管就会直接收车了，罚款一千。我直呼这就是不给人活路了，纯属让你赎车。接着我向他揭露交警的恶行。前段时间我这里交警特别猖狂，几乎是每个大路口都有，往往是三四个辅警，重点查外卖员的车牌。前几周我和工友就看到好几次有交警用拖车把很多辆电瓶车拖走了。这些交警非常狡猾，通常是一个在前一个在后，当你行驶过去的时候，后面的交警会看你车上有没有悬挂车牌，一旦发现“猎物”，他就通知前面的交警把你拦住，这时候甚至还会有更多的丧心病狂的交警围上来，防止你逃跑。我没有被直接查过车牌，因为以及积累了一些经验，现在基本上看到穿的反光警服的人站在路口，都能提早发现并且绕路。但是上次我闯红灯被罚款时，就遇到三四个交警围了上来，想跑都跑不掉。面对这样的违规堵截，任何还抱有“人民警察为人民”幻想的人们，都要对自己过去的认识扣上一个问号。不挂车牌、闯红灯、逆行、不戴头盔……中修以为自己找到了缓解财政危机的良策，但这些举措无不将其推向灭亡，因为它给群众积累了一次又一次感性认识，愈发认清中修的反动面目。之后就和这个小商贩摇起了一些生活问题。他问我送外卖怎么样,听说一个月能有一万多。我随即表示否定，这样是少数，而且肯定得12小时以上。他要表示现在干什么都辛苦，打工的都一样。可见他的发财思想还没那么明显。不过没一会儿他就问起我的家庭情况，他看出我就20岁出头，问我结婚了没。我表示自己现在出来打工是不想靠父母，要独立生活，也还不考虑结婚的事情。当然，没聊几句，我也不好直接透露自己的政治立场。之后他就说你工作了就得结婚生子，我也是一时语塞。后来询问得知，他孙子都在上小学了。可以看出这个人也是一个典型的小资产阶级，对城管这些资产阶级的走狗有不满，不过小家庭的观念也很强烈。
12.23（写于12.24）
今天上午比较忙，爆了一些单。最近绑定了跑麦当劳，也是考虑到可以跟其他在麦当劳驻店的骑手交流一下，还能和麦当劳的店员接触。不过这些自己还做得很差，今天只是看到一个昨天没来的工友，问了他是不是昨天休息，然后就没有什么交流了。之后接了四单，都是同一个方向的。这时来了个跑商圈的工友问我能不能帮他跑个单，他说自己起晚了，如果跑这个远单，那午高峰恐怕是要废了，就跑不到什么别的单了。我看了确实比较远，不过和我要去的方向大致相同，就同意了，让他把订单转给了我。他还说要转我五块钱表示感谢，我当然是拒绝了，跟他说“不赚兄弟的钱”。由于他这单已经只剩九分钟了，加上专送能超的7分钟，也不过16分钟，而且从路线规划来看这个单还是最后送的，肯定来不及，就上报了出餐慢，结果给我加了二十多分钟，这下就肯定不着急了。说起来，上报出餐慢这个功能也很大有明堂。首先这玩意就没多少用，美团打着保护骑手的幌子，说只要有这个功能，骑手就能不着急送餐了，这样就不会出事故了。但上报出餐慢之后，只有这个订单本身可以加时间，其他的订单照样还是来不及，而事实情况往往就是一个单卡住，把其他的订单都给拖超时了，而且上报出餐慢还要满足各种麻烦的条件才能上报成功。其次这个功能也是试图把斗争视线从工人和资本家之间转移到工人和顾客之间。情况是这样的，我作为骑手，遇到商家卡餐，可以给订单加时间，但是顾客那里看到的预计送达时间还是没有变，所以他往往会认为我超时了还没送到，有的比较恶心的顾客就会投诉了。虽然说这样的情况一般来说投诉不会成功，但外卖平台的险恶用心也就在这了，就是让顾客代替平台本身去迫使骑手提高劳动强度。今天这个订单也是这样，于是我提前打了电话给顾客，跟他说这个订单可能会比较慢，商家出餐比较慢，那个顾客倒是态度比较好，也表示理解。前面两个问题可以说是早已有之，但是最近这个“商家出餐慢”有了新的意义，就是更加明显地起到了分化骑手和商家特别是小生产者的作用。据我了解，只要商家被上报出餐慢，就会在半小时内不能接到单。我是从一个之前比较熟悉的店主那里得知了这个消息。不过他其实也比较会和骑手团结（说起来，他本人也跑过很多年外卖），跟我们说，你要是上报出餐慢，提前跟我说一声，我只要提前在平台上发一个提醒，让你进快来取餐，就不会有半小时不能接单的惩罚了。那么我今天为什么会选择给麦当劳上报出餐慢呢？当然是因为麦当劳这样的大资本根本不会受到美团的惩罚，它成天卡餐，周末的时候取餐柜前挤满了人，他们对骑手上报出餐慢属于是“虱多不痒，债多不愁”了，也就无所谓了。
今天下午算是很明显的感受到了美团和麦当劳对骑手的联合压迫，以及资本主义生产无政府状态的代价完全是要人民来承担的。怎么回事呢？很多麦当劳的订单是送到写字楼的，这些写字楼底下就有外卖柜。但是，这些外卖柜不是免费存的，而是要骑手买单，存一单的价格通常是5毛。当然，原本这个费用对我来说不成问题，因为专送骑手是可以免费存柜的。但是，这有个条件，就是只有美团的订单才能免费存，否则还是要自己掏钱。那麦当劳是不是美团订单呢？答案是不一定。因为美团外卖和美团配送不是一回事，很显然，前者是消费者点外卖的的平台，后者是骑手的配送服务。我待的这家麦当劳，把配送服务都包给了我所在的美团专送站点，但是在这家店点餐的顾客，可不一定是从美团下的单，而且由于饿了么、京东、微信、支付宝小程序这些美团以外的平台，在价格战方面要比美团更狠，所以这些顾客往往是在这些地方下的单。这也就出现了一大堆由美团骑手配送的“非美团订单”，我如果要存外卖柜，就必须花钱了，哪怕是美团的外卖柜也是如此。当然，大部分顾客也同意我直接把外卖放在外卖柜旁边，但有些顾客由于不能马上来取餐之类的原因，我就只能“花钱上班”了。今天，我就在外卖柜上花了1.5元，真是肉痛啊。下午还遇到一个众包骑手来麦当劳取餐。如上所述，这个麦当劳几乎都是我所在的站点的专送骑手负责配送的，我很少遇到众包骑手来这里。我看了他的订单，原来他送的是超出我们的配送范围的远单，大概有5公里左右，但是单价也不过8、9元，而我们的配送距离平均下来不过1.8公里左右（这是我自己的配送数据计算得出的），单价则大概有6.5元。之后思考了一下这个事情，最近，我们站点的骑手普遍在抱怨订单太少，开工不足的情况非常严重，也有许多骑手抱怨单都被畅跑骑手跑完了。不少人一天只能送20多单，也就是150元左右，这在大城市很难生存。但是，众包骑手面临的跟明显的问题往往是单价的降低，这一点在京东骑手身上特别明显，不得不说，京东的单价实在让我瞠目结舌。所以我有个感觉，就是这些外卖平台，对不同的骑手往往采取不同的剥削形式，对更加稳定和集中的专送骑手，更多采取减少单量的形式，对于更加分散的众包骑手，更多采取直接降低单价的形式。对此，论坛上的其他外卖员也可以说说你们的看法。
tmd，这种租用外卖柜的固定资本支出费用本来就应该是美团来承担，怎么又变成骑手来承担了，太恶心了
可以说这也是资本主义无序竞争的表现。目前美团和饿了么（淘宝闪购）都有自己的外卖柜，都能给各自的专送骑手免费寄存。但是很多地方只有美团或者只有饿了么其中一家的外卖柜，比如说我是美团骑手，遇到一个地方只有饿了么外卖柜而没有美团的，如果我要存餐，就必须要花钱了，当然大多数情况下我跟顾客说这个情况，他也会同意我把外卖放在柜子旁边，但有些顾客因为不能及时来拿外卖，确实需要存柜，就不得不花钱了。情况更加恶劣的是京东骑手，京东没有自己的外卖柜，他们一旦要存柜，就必然要花钱。我过去就和一个京东骑手交流此事，我当时已经听说了京东极低的单价，于是问他情况如何，他说单价只有3、4块，让我震惊了。原来他们的单价本来就只有4、5块，而我们所处的城市有很多写字楼和公寓，存外卖柜在所难免，每次存柜都要花5、6毛，于是单价就只剩3、4块了。实际上这些外卖柜还有各种不同平台的，完全是资本主义无序竞争导致的巨大浪费，如果说是在社会主义条件下，这些东西都应该统一，根本不会存在这种无序的情况，更不需要劳动者来承担这种无序竞争的代价。
很久没有更新外卖员日记了，也说说自己最近在劳动中的一些想法吧。首先是自己过去在劳动改造中进行宣传的问题。过去我在工作中和他人的交流，基本是非常零散的，对象往往是店员、小店老板或者是路途中遇到的外卖员。但是我身为专送骑手，可以说是外卖员中最集中的一部分，却没有认真地和身边的工友加强联系，去了解他们的生活，这样的宣传效果很不好，也没有和劳动者真的紧密结合，也是我根本上不认真对待宣传工作的结果，因此，之后自己也打算把劳动中的交流重心放在和自己联系最紧密的同站点专送外卖员上。另外，自己一直在一个大城市送外卖，最近以来最大的感受，恐怕就是真切地看到了中国社会的贫富差距之大。我每天都会经过无数的高楼大厦，特别是会进出很多商场、商店。我所在的城市非常繁华，有很多垄断公司都在这里落脚，各种供资产阶级和上层小资产阶级娱乐享受的商场、别墅、高档小区遍地。但是这里的劳动者的生活却是无比贫困。我在很多外卖档口取餐：脏乱差甚至充斥着怪味的过道、在热水里泡着的预制菜，这就是中国劳动者吃的食物。我也把这些食物送到很多隔断房：一百平米的地方，被隔成五、六个房间，每个房间都只能容下一张床、一个衣柜、一张桌子，再无其他，这就是中国劳动者住的房子。我还看过身边几个工友，在冬天买不起美团的冬装，又为了应对美团的检查，只能每天穿着雨衣挡风御寒，这就是中国劳动者穿的衣服。过去十几年，我长时间在学校和家里过着寄生生活，也觉得在大城市生活理所应当。在真正接触和亲身加入了工人的队伍之后，再身处这样的大城市，感受就不同了。在很多商场，外卖员、店员，每天没开门就来到这里，关门了才离开，但却是这个商场受压迫最深的人，因为这个商场根本不属于我们，这个城市也不属于我们。但是，我过去也是在劳动过程中没有真的坚持思想斗争，没有获得真正的劳动改造的效果，因此，自己的这些珍贵的阶级感情，往往被安逸和麻木的生活所淹没了。这也是过去一段时间，自己并没有坚持更新外卖员日记的主要原因。之后，自己会开始重新更新外卖员日记，真正和工人相结合，也希望通过我的视角，让论坛的同志们继续了解外卖员和其他各种劳动者的情况。
写得真好啊，一下子给我指明了方向。我前几天思想状态很差，个人主义非常严重，生活也很腐朽，基本上接受了很多物质收买。这几天甚至还在思辨我干嘛要牺牲个人利益、牺牲疯狂物质享受的淫乐生活参加革命。但是看了这个帖子之后就感觉到现在贫富差距真的太明显，太露骨了。最勤劳的中国底层人民却吃不饱穿不暖，不得不吃不知加了多少添加剂的预制菜，住在逼仄的隔断房里，有些还要承担家里的生活开支。但是像中修官垄资，私人资产阶级和小资右翼这样四体不勤五谷不分的寄生虫却过着舒舒服服不参加劳动安逸享受的生活。真是对“劳动是幸福的源泉”的莫大讽刺。我就想到我现在不管怎么说还是接触了一点马克思主义的，那我对这些社会现象麻木不已，反而跑去追求剥削阶级的生活方式，这是什么事情，太反动了